知识点

气动辅助元件

气动辅助元件用于对空气压缩机产生的压缩空气进行净化、减压、降温或稳压等处理，以保证气压传动系统正常工作。常用气动辅助元件有油水分离器、储气罐、排水过滤器、油雾器、消声器、气管与气动管接头等。

油水分离器

油水分离器的作用是分离压缩空气中的水分、油分及其他杂质，使压缩空气得到初步净化。下图所示为撞击折回式油水分离器，当压缩空气从进气口4进人分离器壳体以后，气流先受到隔板2的阻挡，被撞击而折回向下，之后又上升产生环形回转，最后从出气口3排出。与此同时，在压缩空气中凝结的水滴、油滴等杂质受惯性力的作用而分离析出，沉降在壳体底部，由放油水阀6定期排出。

撞击折回式油水分离器
a)结构原理图 b)实物图
1-支架2-隔板3-出气口4-进气口5-栅板6-放油水阀

储气罐

在气动系统中，往往使用储气罐储存一定数量的压缩空气，以解决空气压缩机的输出气量和气动设备耗气量之间的不平衡;减小气源输出气流的波动，保证输出气流的连续性和平稳性:减弱空气压缩机排气压力脉动引起的管道振动，进--步分离压缩空气中的水分和油分等，同时储备一定的压缩空气以备空气压缩机发生故障时临时应急使用。储气罐-般采用立式焊接结构，如图所示。储气罐的高度一般为其直径的2~3倍，进气口在下，出气口在上。储气罐上设有安全阀、压力表及排放油水的阀门等。

储气罐
a)结构原理图 b) 实物图

排水过滤器

排水过滤器用于分离夹杂在气体中的水滴、油滴等杂质，其结构如图所示，其工作原理为:压缩空气从输人口进入后，被引到旋风叶子1处，旋风叶子上有很多成一定角度的缺口，迫使空气沿切线方向运动并产生强烈的旋转。夹杂在气体中较大的水滴、油滴等，在惯性力的作用下与存水杯3的内壁碰撞，并分离出来沉到杯底:而微粒灰尘和雾状水汽则在气体通过滤芯2时被拦截而滤除，清洁的空气便从输出口输出。为防止气体将存水杯中积存的污水卷起，在滤芯下方安装了挡水板4。手动排水阀5用于排出污水。

排水过滤器

a)实物图 b) 结构原理图

1-旋风叶子2-滤芯3-存水杯4-挡水板5-手动排水阀

油雾器

油雾器的作用是将润滑油雾化，并随压缩空气一起进入被润滑部位，其结构如图所示，当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴5下端的小孔进入阀座7的腔室内，推动钢球6向下运动，压缩空气进人存油杯10的上腔，油面受压，压力油经吸油管9将钢球8顶起。钢球上部管道有一个方形小孔，钢球不能把上方的管道封死，压力油不断地流入视油器3内，再滴入喷嘴5中，被主管气流从喷嘴的小孔中引射出来，雾化后从输出口输出。

油雾器
a)实物图 b)结构原理图
1-弹簧2-加油孔3-视油器4-油量调节阀5-喷嘴
6. 8-钢球7-阀座9-吸油管10-存油杯

气动三联件

气动三联件是指排水过滤器、调压阀和油雾器，其构成如图所示。有些电磁阀和气缸采用脂润滑，便不需要使用油雾器。排水过滤器和调压阀组合在一起则称为气动二联件。其中调压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒压状态，可减小气源气压突变对控制元件和执行元件的损伤。排水过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入气动系统。油雾器可对系统运动部件进行润滑，延长系统的使用寿命。

气动三联件

消声器

噪声对人身心健康产生不利影响，在气压传动系统中，气缸、气阀等元件工作时，排气速度较快，气体体积急剧膨胀，会产生刺耳的噪声，气动系统的噪声可达100~120 dB。为了降低噪声，可以在排气口安装消声器。下图所示为吸收型消声器，这种消声器主要依靠吸音材料消声。消声罩为多孔的吸音材料，一般用聚苯乙烯或铜珠烧结而成。其消声原理是:当有压气体通过消声罩时，声能量被部分吸收而转化为热能，从而降低了噪声强度。

消声器

气管与气动管接头

气管可分为硬管和软管两种，硬管用于固定不动的、不需要经常装拆的地方(如总气管和支气管等);连接运动部件和临时使用、希望装拆方便的管路应使用软管。硬管有铁管、铜管和硬塑料管等:软管有塑料管、尼龙管、橡胶管、金属编织塑料管以及挠性金属导管等。

气动系统中使用的管接头的种类很多，下图1所示为几种常用的气动管接头。气动管接头按其结构及工作原理分为插入式、卡套式、锁母式、卡箍式、快换式等类型。下图2所示为插入式气动管接头，主要由接头1、密封圈2、弹性片3、固定套4和按钮5组成。使用时，插入接管6,靠弹性片3卡住接管的外表面，使接管在受到向外的拉力时不会被拉出来。拆卸时，向内按压按钮5.使弹性片和接管外表面分离，可将接管从接头中抽出。