车削轴类工件，如果毛坏余量大且不均匀，或精度要求较高，应将粗车和精车分开进行。另外，根据工件的形状特点、技术要求、数量多少和装夹方法，还应对轴类工件进行车削工艺分析，工艺分析时一般考虑以下几个方面:

1.用两顶尖装夹车削轴类工件，至少要装夹3次，即粗车第一端，调头再粗车和精车另一端，最后精车第一端。

2.车短小的工件，一般先车某一端面，这样便于确定长度方向的尺寸。车铸锻件时，最好先适当倒角后再车削，这样刀尖就不易碰到型砂和硬皮，可避免车刀损坏。

3.轴类工件的定位基准通常选用中心孔。加工中心孔时，应先车端面后钻中心孔，以保证中心孔的加工精度。

4.车削台阶轴，应先车削直径较大的一端，以避免过早地降低工件刚度。

5.在轴上车槽，一般安排在粗车或半精车之后、精车之前进行。如果工件刚度高或精度要求不高，也可在精车之后再车槽。

6.车螺纹一般安排在半精车之后进行，待螺纹车好后再精车各外圆，这样可避免车螺纹时轴发生弯曲而影响轴的精度。若工件精度要求不高，可安排最后车削螺纹。

7.工件车削后还需磨削时，只需粗车或半精车，并注意留磨削余量。

图1-1台阶轴

1.车削工艺分析

(1)由于轴各台阶之间的直径相差不大，所以毛坯可选用热轧圆钢。

(2)为了减少工序，毛坯可直接调质处理。

(3)各主要轴颈必须经过磨削，而对车削要求不高，故可采用一夹一顶的装夹方法。但是必须注意，工件毛坯两端不能先钻中心孔，应该将一端车削后， 再在另一端搭中心架，钻中心孔。

(4)工件用一夹一顶装夹，装夹刚度高，轴向定位较准确，台阶长度容易控制。

(5) ∮36h7及两端 ∮25g6 外圆的表面粗糙度值较小，同轴度要求较高，需经磨削，车削时必须留磨削余量。

2.机械加工工艺卡
台阶轴机械加工工艺卡见表1-1

表1-1  台阶轴机械加工工艺卡