1.尺寸精度

轴颈是轴类工件的主要表面，轴颈的公差等级一般为IT6 ~ IT9,特别精密的可达IT5。

2.几何精度

轴颈的形状精度一般限制在直径公差范围内。

方向、位置、跳动精度主要是指配合轴颈相对于轴承支撑轴颈的同轴度，通常用配合轴颈对支撑轴颈的径向圆跳动来表示。根据使用要求，一般精度的轴为0.01~0.03mm。此外还有内外圆的同轴度以及轴向定位端面与轴线的垂直度要求等。

3.表面粗糙度

工件不同工作部分的表面，有不同的表面粗糙度要求。如常用机床主轴支撑轴颈的表面粗糙度为Ra0.63~0.16μm，配合轴颈的表面粗糙度为Ra2.5~0.63μm。

现以图示的传动轴为例，分析轴类工件的车削工艺，生产件数为5件。

表 传动轴的技术要求分析

工作部位	作用	技术要求
轴颈M 轴颈N	安装轴承的支撑轴颈，也是该传动轴装入箱体的装配基准	尺寸精度高，公差等级均为IT6，表面粗糙度值为Ra0.8μm
轴中间的外圆P 轴左端外圆Q	外圆P装有蜗轮，运动可以由蜗杆通过蜗轮减速后输入传动轴，再通过外圆Q上的齿轮将运动输送出去
轴肩G、H、I	在使用中承受轴向载荷，在加工中作为轴向定位基准	端面对公共轴线A——B的轴向圆跳动为0.02mm，表面粗糙度值为Ra0.8μm

1.主要表面的加工方法

从图样上可知，该轴的大部分表面应以车削为主。表面M、N、P和Q的尺寸精度要求很高，表面粗糙度值小，所以车削后，还需要进行磨削。这些表面的加工顺序为:粗车→调质→半精车→磨削。

2.选择定位基准

由于该轴的几个主要配合表面和台阶面对基准轴线A——B均有径向圆跳动和轴向圆跳动的要求，所以应在粗车之前加工B型中心孔作径向定位基面。

3.选择毛坯类型

轴类工件的毛坯通常选用圆钢或锻件。对于直径相差较小、传递转矩不大的一般台阶轴，其毛坯多采用圆钢;而对于传递较大转矩的重要轴，无论其轴径相差多少、形状简单与否，均应选用锻件作毛坯。

传动轴，为一般用途的台阶轴，且批量仅5件，故选用圆钢坯料,材料为40Cr。

4.拟定工艺路线

拟定该轴工艺路线时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工和热处理。要求不高的外圆表面(如Φ52mm外圆)和退刀槽、砂轮越程槽、倒角、螺纹，应在半精车时加工。键槽在半精车后再划线、铣削。调质安排在粗车和调质后，一定要研修中心孔。在磨削前，一般还应研修一次中心孔，以提高定位精度。

表 传动轴的技术要求分析

工序号	工步	工序内容	加工简图	设备
1	下料	Φ55mm×263mm
2		粗车各台阶 三爪自定心卡盘夹持棒料毛坯		CA6140
	(1)	车平右端面
	(2)	钻中心孔
		一夹一顶装夹
	(3)	粗车外圆Φ48mm×118mm
	(4)	粗车外圆Φ37mm×66mm
	(5)	粗车外圆Φ26mm×14mm
		调头夹Φ48mm外圆处
	(6)	车端面，保证总长259mm
	(7)	钻中心孔
		一夹一顶装夹
	(8)	粗车外圆Φ54mm×141mm
	(9)	粗车外圆Φ37mm×93mm
	(10)	粗车外圆Φ32mm×36mm
	(11)	粗车外圆Φ26×16mm
3	热	调质(5151)220~240HBW
4	钳	修研两端中心孔
5		半精车台阶 两顶尖装夹		CA6140
	(1)	半精车外圆Φ(46.5±0.1)mm、左端距轴端120mm
	(2)	半精车外圆Φ(35.5±0.1)mm、左端距轴端68mm
	(3)	半精车外圆Φ24-0.2-0.1mm×16mm
	(4)	三出车槽
	(5)	三处倒角C1
		调头两顶尖装夹
	(6)	车外圆Φ52mm到尺寸
	(7)	车外圆Φ44mm到尺寸，左端距轴端99mm
	(8)	半精车外圆Φ(35.5±0.1mm)，左端距轴端95mm
	(9)	半精车外圆Φ(30.5±0.1mm)，左端距轴端38mm
	(10)	半精车外圆Φ24-0.2-0.1mm×18mm
	(11)	三处车槽
	(12)	四处倒角C1
6		车螺纹		CA6140
	(1)	两顶尖装夹 车一端螺纹M24×1.5-6g
	(2)	调头两顶尖装夹 车另一端螺纹M24×1.5-6g
7	钳	划键槽和止动垫圈槽加工线
8	铣	铣键槽和止动垫圈槽		X6132
	(1)	铣键槽，宽12mm，深5.25mm
	(2)	铣键槽，宽8mm，深4.25mm
	(3)	铣右端止动垫圈槽，宽6mm，深3mm
9	钳	修研两端中心孔
10		磨外圆，靠磨台阶 两顶尖装夹工件		M1432A
	(1)	磨外圆Φ(30±0.0065)mm，并靠磨台阶H
	(2)	磨外圆Φ(30±0.008)mm，并靠磨台阶I
		调头，两顶尖装夹
	(3)	磨外圆Φ(30±0.008)mm
	(4)	磨外圆Φ(46±0.008)mm，并靠磨台阶G
11	检	检验