车削轴类工件一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车的作用是提高劳动生产率，尽快将毛坯上的余量车去;而精车的作用是使工件达到规定的技术要求。粗车和精车的目的不同，对所用车刀的要求也存在着较大差别。

1.粗车刀

粗车刀必须适应粗车时吃刀深和进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能-一次进给车去较多的余量。选择粗车刀几何参数的一般原则是 :

(1)主偏角K_r不宜太小，否则车削时容易引起振动。当工件外圆形状许可时，主偏角最好选择75°左右。这样车刀不但能承受较大的切削力，而且有利于切削刃散热。

(2)为了增加刀头强度，前角γ_o和后角a_o应选小些。但必须注意，前角太小会增大切削力。

(3)粗车刀-般选取刃倾角λ_s= -3°~0°，以增加刀头强度。

(4)为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有倒棱，倒棱宽度b_r1= (0.5~0.8) f,倒棱前角γ_o1= -10°~ -5°，如图所示。

图  倒棱

(5)为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。采用倒角刀尖时，倒角刀尖偏角K_rε=K_r/2,倒角刀尖长度b_ε =0.5~2 mm,如图 所示。

图  倒角刀尖

(6)粗车塑性金属(如中碳钢)时，为使切屑能自行折断，应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和圆弧形两种。断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。

2.精车刀

工件精车后需要达到图样要求的尺寸精度和较小的表面粗糙度值，并且车去的余量较少，因此要求车刀锋利，切削刃平直光洁，必要时还可磨出修光刃。精车时必须使切屑排向工件的待加工表面。

选择精车刀几何参数的一般原则是:

(1)为减小工件表面粗糙度值，应取较小的副偏角K_r'或在副切削刃上磨出修光刃。般修光刃长度为b_ε'= (1.2~1.5)f，如图所示。

图   修光刃

(2)前角γ_o一般应大些，以使车刀锋利，车削轻快。

(3)后角a_o也应大些，以减小车刀和工件之间的摩擦。精车时对车刀强度的要求相对不高，允许取较大的后角。

(4)为了使切屑排向工件的待加工表面，应选用正值的刃倾角，即入_s=3°~8°。

(5)精车塑性金属时，为保证排屑顺利，前面应磨出相应宽度的断屑槽。