车削套类工件时产生废品的原因及预防方法见下表。
表 车削套类工件时产生废品的原因及预防方法
| 废品种类 | 产生原因 | 预防方法 |
|---|---|---|
| 孔的尺寸大 |
1.车孔时，没有仔细测量 2.铰孔时，主轴转速太高，铰刀温度上升，切削液供应不足 3.铰孔时，铰刀尺寸大于要求，尾座偏移 |
1.仔细测量和进行试车削 2.降低主轴转速，加注重充足的切削液 3.检查铰刀尺寸，校正尾座轴线，采用浮动套筒 |
| 孔的圆柱度超差 |
1.车孔时，刀柄过细，刀刃不锋利，造成让刀现象，使孔径外大内小 2.车孔时，主轴中心线与导轨不平行 3.铰孔时，由于尾座偏移等原因使孔口扩大 |
1.增加刀柄刚度，保证车刀锋利 2.调整主轴轴线与导轨的平行度 3.校正尾座，或采用浮动套筒 |
| 孔的表面粗糙度大 |
1.车孔与车轴类工件表面粗糙度达不到要求的原因相同，其中内孔车刀磨损和刀柄产生振动尤其突出 2.铰孔时，铰刀磨损或切削刃上有崩口、毛刺 3.铰孔时，切削液和切削速度选择不当，产生积屑瘤 4.铰孔余量不均匀和铰孔余量过大或过小 |
1.关键要保持内控车刀的锋利和采用刚度较高的刀柄 2.修磨铰刀，刃磨后妥善保管，防止碰毛 3.铰孔时，采用5m/min以下的切削速度，并正确选用和加注切削液 4.正确选择铰孔余量 |
| 同轴度和垂直度超差 |
1.用一次装夹方法车削时，工件移位或机床精度不高 2.用软卡爪装夹时，软卡爪没有车好 3.用心轴装夹时，心轴中心孔碰毛，或心轴本身同轴度超差 |
1.工件装夹牢固，减小切削用量，调整机床精度 2.软卡爪应在本车床上车出，直径与工件装夹尺寸基本相同 3.心轴中心孔应保护好，如碰毛可研修中心孔，如心轴弯曲可校直或更换 |
知识点词条：套类工件的车削质量分析
