1.工件以平面定位

当工件以平面为定位基准时，由于工件的定位平面和定位元件支撑面不可能是绝对的理想平面，所以相互接触的只能是最突出的3个点，并且在一批工件中这3个点的位置无法预定。如果这3个点之间的距离很近，就会使工件定位不稳定。为了保证定位的稳定可靠，一般应采用3点定位的方法，并尽量增大支撑点之间的距离。

如果工件定位基面经过精加工，平面度误差很小，也可适当增加定位元件的接触面积，以增加定位的刚度和稳定性。在用大平面定位时，应把定位平面的中间部分做成凹的，使工件定位基面的中间部分不与定位元件接触，这样既可减少定位基准的加工量,又可提高工件定位的稳定性。

工件以平面定位时的定位元件主要有支撑钉、支撑板、可调支撑和辅助支撑等。

(1)支撑钉 支撑钉的结构、特点和用途见表。

表 支撑钉

标准结构形式	平头型	球面型	网纹顶面型
图示
接触性质	面接触	点接触	面接触
特点	可以减少支撑钉头部的磨损，避免压伤基准面	可以减少接触面积，但头部容易磨损	它可以增大摩擦力，但容易积屑
用途	主要用于已加工平面的定位	适用于加工平面的定位	常用于末加工的侧平面的定位

(2)支撑板 支撑板的结构、特点和用途见表。

表 支撑板

结构	A型	B型
图示
接触性质	面接触	面接触
特点	支撑板的沉头螺钉凹坑处容易积屑，影响定位	支撑板在螺钉孔处开有斜槽，容易清楚切屑，且支撑板与工件定位基面的接触面积小，定位较精确
用途	只适用于精加工过的大、中型工件的侧平面定位	适用于精加工过的大、中型工件的地平面定位

装配后位置固定不变的定位元件称为固定支撑。支撑钉和支撑板都是固定支撑。

(3)可调支撑 由于支撑钉和支撑板的高度不可调整，在实际定位中会遇到一些困难，此时可采用可调支撑。可调支撑的结构如图所示，主要用于毛坯面的定位，尤其适用于尺寸变化较大的毛坯。

(4)辅助支撑 由于工件结构特点，使工件定位不稳定或工件局部刚度较差而容易变形，这时可在工件的适当部位设置辅助支撑。这种支撑在定位支撑对工件定位后才参与支撑，仅与工件适当接触，不起任何限制自由度的作用。

图示为在滑动轴承座上车孔的夹具。由于工件以底面定位，其右端悬空，工件在加工时不稳定，所以采用辅助支撑。

2.工件以外圆定位

车削时，工件以外圆定位的情况很多，如台阶轴、曲轴及套类T件等的加工常以外圆定位。除通用夹具外，常用的定位元件有V形架、定位套和半圆弧定位套等。

(1)在V形架中定位 V形架是应用很广泛的定位元件，工件在V形架上定位的情况如图所示。不难看出，它限制了4个自由度。V形架定位可用于粗基准和精基准的定位。

(2)在定位套中定位 定位套常用于小型形状简单的轴类工件的精基准定位，图示为定位套的几种常见结构。定位套内孔轴线是定位基准，内孔面是定位面。为了限制工件沿轴向的自由度，常与端面联合定位。以端面作为主要定位面时，应控制套的定位长度，以免夹紧时工件产生变形。

(3)在半圆弧定位套上定位 半圆弧定位套的结构如图所示，其下面的半圆弧定位套是定位元件，上面的半圆弧定位套起加紧作用。它主要用于大型轴类工件及不便于轴向装夹的工件。

(4)圆锥定位夹具 其结构如图所示，由顶尖体、螺钉和圆锥套组成。工件以圆柱面的端部在圆锥套的锥孔中定位，锥孔中有齿纹，以便带动工件旋转。顶尖体的锥柄部分插入车床主轴孔中，螺钉用以传递转矩。

3.工件以内孔定位

工件以内孔定位在车削中应用广泛，如连杆、套筒、齿轮和盘盖等工件，常以加工好的内孔作为定位基准定位。用这种方法定位，不仅装夹方便，而且能很好地保证内、外圆表面的同轴度。工件以内孔定位时，其定位元件主要有定位销、定位心轴及定心夹紧装置。

(1)定位销 定位销常用于圆柱孔的定位，是组合定位中常用的定位元件之一。定位销分为固定式和可换式两类，其结构如图所示。定位销能限制工件的两个自由度。

固定式定位销通过过盈配合与夹具体连接，其定位精度较高。可换式定位销的夹具体中压有衬套，衬套与定位销为间隙配合，定位销下端用螺母锁紧,其优点是更换方便，但由于存在装配间隙，因而影响定位销的位置精度。定位销的头部有15°的倒角，以方便工件的顺利装人。

(2)定位心轴 在加工齿轮、轴套、轮盘等工件时，为了保证外圆轴线和内孔轴线的同轴度要求，常以心轴定位加工外圆和端面。工件的圆柱孔常用间隙配合心轴、过盈配合心轴等定位(如图)。对于圆锥孔、螺纹孔、花键孔则分别用圆锥心轴、螺纹心轴和花键心轴定位，如图所示。

4.工件以两孔一面定位

当工件以两个轴线互相平行的孔和与其相垂直的平面定位时，可用一个圆柱销、一个削边销和一个平面作为定位基准，如图所示。这种定位方式在加工轴承座或箱体类工件时经常采用。

使用削边销时应注意，要使它的横截面长轴垂直于两销的轴心连接，否则削边销不但起不到其应有的作用，还可能使工件无法装夹。